Содержание
Китайские автомобильные бренды усиливают позиции на норвежском рынке, хотя их электромобили вызывают всё больше сомнений у покупателей. Норвегия лидирует в мире по внедрению электромобилей, и рост доли китайских марок идёт на фоне растущего скептицизма.
Согласно новому опросу, проведенному Норвежской ассоциацией электромобилей с 31 марта по 3 мая среди почти 15 000 владельцев электромобилей в Норвегии, почти треть (31%) норвежских водителей электромобилей заявили, что избегают покупки китайского бренда по политическим причинам, по сравнению с 23% годом ранее.
«Новые автомобили на практике являются компьютерами на колесах», — заявила генеральный секретарь ассоциации Кристина Бу.
«Поскольку безопасность и конфиденциальность данных получают больше внимания, вполне естественно, что все больше потребителей начинают беспокоиться о том, откуда берутся автомобили и как обрабатываются данные», — добавила она.
Несколько лет назад норвежские исследователи безопасности обнаружили, что автомобиль, изготовленный китайским производителем NIO, передавал данные в Китай.
Другие испытания, проведенные на автобусе из китайской Yutong, показали, что производитель имел доступ к системе управления транспортным средством и теоретически мог остановить его или сделать его непригодным для использования удаленно.
Продажи китайских брендов, таких как BYD, NIO и Dongfeng, а также брендов, принадлежащих китайским компаниям, таким как Volvo и Polestar, значительно выросли в Норвегии, что составляет около 25% новых регистраций электромобилей в первой половине года.
В 2019 году их практически не было.
Это говорит о том, что потребители взвешивают несколько факторов друг против друга, когда они покупают автомобиль.
«Для некоторых такие факторы, как цена и технологии, являются решающими, в то время как на другие влияют моральные дилеммы и неопределенность в отношении обмена данными и вопросов безопасности», — сказала она.
Как китайские бренды растут в Норвегии?
Всего за несколько лет китайские бренды перешли от незначительной доли нового рынка электромобилей в Норвегии к тому, чтобы стать второй по величине группой по происхождению.
В докладе говорится, что они могут обогнать европейские бренды уже в 2027 году, если текущие тенденции сохранятся. Норвегия может стать одним из первых европейских рынков, где китайские производители электромобилей получат доминирующее положение.
Приобретение земли в Норвегии имеет значение, потому что страна лидирует в мире по внедрению электромобилей. По данным Норвежской дорожной федерации (OFV), за первые восемь месяцев 2026 года на электромобили приходилось 97,8% новых регистраций автомобилей.
Норвегия по-прежнему намного опережает ЕС, где в период с января по август на электромобили приходилось 21,7% новых регистраций, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).
Китайские бренды также завоевывают позиции в более широком ЕС. Регистрация в пяти группах с китайскими брендами, перечисленными ACEA, выросла примерно на 71% в августе по сравнению с годом ранее. Их совокупная доля на рынке новых автомобилей выросла с 6,6% до 10,8%. Это означает, что примерно один из девяти новых автомобилей, зарегистрированных в ЕС, поступил из этих групп. Эта цифра включает в себя бренды с европейскими корнями, такие как Volvo Cars, которая принадлежит Geely Group.
В ЕС среди самых быстрорастущих производителей были Leapmotor (рост на 211%), Chery (201%), BYD (129%) и Geely Group (24%). Регистрации автомобилей американского автопроизводителя Tesla выросли на 53%.
Почему норвежцы меньше избегают Tesla?
В Норвегии также упало политическое сопротивление Тесле. Согласно опросу, проведенному Норвежской ассоциацией электромобилей, доля респондентов, которые заявили, что будут избегать Tesla по политическим причинам, снизилась до 24% с 43% в прошлом году. Политическое участие Маска и поддержка крайне правых лидеров вызвали оппозицию к бренду.
«В прошлом году политическое участие Илона Маска было очень заметным и, что неудивительно, вызвало сильную реакцию», — сказал он.
«В этом году этому вопросу уделялось меньше внимания, и это, возможно, привело к тому, что меньше людей заявили, что они бы не выбрали Tesla», — добавила она.
Tesla остается самым продаваемым брендом новых автомобилей в Норвегии с долей в 17,5% в этом году, согласно данным OFV до 24 сентября.
Вопросы и ответы
Сколько норвежцев сейчас избегают китайские электромобили и как это изменилось за год?
По опросу Норвежской ассоциации электромобилей, 31% водителей избегают китайских брендов по политическим причинам. Годом ранее таких было 23%. Опрос проводился с 31 марта по 3 мая среди почти 15 000 владельцев электромобилей.
Какую долю рынка занимают китайские бренды в Норвегии и какие именно марки продаются?
Китайские бренды дают около 25% новых регистраций электромобилей в первой половине года. Продаются BYD, NIO и Dongfeng, а также принадлежащие китайским компаниям Volvo и Polestar. В 2019 году их практически не было.
Почему норвежцы стали реже избегать Tesla?
Доля тех, кто избегает Tesla по политическим причинам, упала до 24% с 43% годом ранее. В ассоциации объясняют это тем, что политическое участие Илона Маска в прошлом году было очень заметным и вызвало сильную реакцию, а в этом году ему уделялось меньше внимания.
